文｜文平理
有外媒报道，长和出售海外港口业务将分拆为两个交易继续进行，国家市场监督管理总局近日回应记者查询表明：将依法进行审查，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。
相关交易关乎国家安全和国家重大利益，国家专责部门一再重申依法审查，捍卫国家利益，态度鲜明。上月底，国家市场监督管理总局官网就显示，反垄断执法二司负责依法对这宗经营者集中行为进行反垄断审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。本港有法律界人士指出，此举是国际惯例，既符合国际法中的国家主权原则和世贸组织（WTO）安全例外条款，也符合国家《外商投资法》等法规的审查标准。
审查合法合规符合国际惯例
长和集团作为在香港起家、业务遍布全球的大企业，应该知道交易影响之重大，尤其在当前美国对华贸易战正酣，美国甚至恐吓要向中国船只征收天价港口费，长和集团更应对交易慎重考虑，三思而行，更要把国家利益置于企业利益之上。
展开剩余62%可惜，长和变换手法的行为暴露其铁定要出卖港口的意图。交易曝光后，长和先是表示暂缓交易，之后传出由意大利航运巨头代替美国贝莱德完成交易，最新情况又指，意大利航运巨头旗下的地中海航运公司（MSC）考虑将两个巴拿马港口从长和交易中剥离，先收购余下41个港口；巴拿马的两个港口则由贝莱德控制。
有分析人士称，这样的安排既能令人看起来是次交易真正的买家不是美国人，又有助令美国总统特朗普相信巴拿马港口将交由美资控制。但明眼人都看得出，此举不过是想澹化美国色彩，为完成交易铺路，但根本就是掩耳盗铃。即使以分拆进行相关交易，意大利航运巨头本身是全球最大航运公司，若由其控制遍布全球的41个港口，明显涉及市场垄断问题。相关交易更需要接受反垄断调查，不可能变花样逃避审查。
掩耳盗铃不顾国家利益
若交易成交后，在美国威逼利诱下，意大利航运巨头敢不把41个港口的控制权拱手让给美国？在特朗普关税大棒淫威下，除了中国敢于硬刚到底外，其他多数国家都脚软跪低，区区一个航运公司敢忤逆特朗普？交易若完成，所有港口控制权最后都会落入美国人手中；有不少专家已警告，中国航运业、物流业都将被卡脖子，后果比关税战更严重。
在2023年全国港澳研究会成立十周年庆祝大会上，中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙致辞时指出，“在国家利益、民族大义、香港整体利益面前，任何个人、企业、学校、单位、组织的利益都是小利益，要服从国家、民族、香港的大利益。”
今年，夏宝龙主任在4月15日第10个“全民国家安全教育日”活动发表的主旨致辞强调，“在大是大非面前，坚定地与国家站在一起，坚定地站在历史正确的一边，这是中国人应有的风骨和气节。那些在关键时刻出卖国家利益、替敌人摇旗呐喊的，香港同胞不答应，全国人民也不答应，绝不会有什么好下场，必将背负历史的骂名。在大义大节面前，要特别清醒。”
在香港波澜壮阔的发展史上，涌现出一大批世界知名的企业和企业家，用实干兴港、实业报国，书写了爱国爱港的生动画卷，也成就了让人津津乐道的商业传奇。
君子爱财，取之有道。相信香港工商界和企业家会正确认识自身事业与香港发展、与国家发展的关系，永远不舍大义、不忘国家利益。
发布于：北京市